Στ. Καλογιάννης: Μια… παρατήρηση στον Δήμο για το νέο σκάφος

Ο βουλευτής Ιωαννίνων της ΝΔ Σταύρος Καλογιάννης έρχεται να κάνει μια ενδιαφέρουσα παρατήρηση στον Δήμο Ιωαννιτών για το είδος του σκάφους που πρόκειται να προμηθευτεί.

Την περίοδο αυτή (και μέχρι 3 Απριλίου), βρίσκεται σε εξέλιξη ο διαγωνισμός για την προμήθεια σκάφους εκτάκτων αναγκών για την Κοινότητα Νήσου, προϋπολογισμού 90.000 ευρώ. Όπως είχε ανακοινωθεί από τον Δήμο, είχαν προηγηθεί δύο άγονοι διαγωνισμοί, με προϋπολογισμό 70.000 ευρώ. Στον τρίτο διαγωνισμό, ο προϋπολογισμός ανέβηκε στα 90.000 ευρώ.

Η ένσταση του κ. Καλογιάννη αφορά τα τεχνικά χαρακτηριστικά του σκάφους. Πρόκειται για βενζινοκίνητο σκάφος. Ο βουλευτής εκτιμά ότι θα έπρεπε να προμηθευτεί ο Δήμος ένα ηλεκτροκίνητο κι όχι βενζινοκίνητο σκάφος.

«Η αναγκαιότητα προμήθειας σκάφους εκτάκτων αναγκών δεν αμφισβητείται. Εκτιμώ όμως, ότι ο Δήμος Ιωαννιτών έπρεπε να προχωρήσει σε προμήθεια σκάφους ηλεκτροκίνητου, ή με κινητήρα υβριδικής τεχνολογίας και όχι βενζινοκίνητου. Η τεχνολογία εξελίσσεται πλέον διεθνώς, με πολύ γρήγορο ρυθμό, στην κατεύθυνση των υβριδικών κινητήρων και των ηλεκτροκινητήρων. Αυτό καθίσταται αναγκαίο όταν το πλαίσιο εντός του οποίου θα κινείται το εν λόγω σκάφος, η λίμνη Παμβώτιδα, αποτελεί ένα ευαίσθητο οικοσύστημα που πρέπει να προστατευθεί» αναφέρει χαρακτηριστικά ο κ. Καλογιάννης.

Προσθέτει δε ότι μια προμήθεια σκάφους με κινητήρα νέας τεχνολογίας για την Παμβώτιδα, εκτός από τη συμμόρφωση με τις ευρωπαϊκές και εθνικές επιταγές για την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής και την προώθηση της πράσινης μετάβασης, θα έδινε πρόσθετο κίνητρο στον Δήμο Ιωαννιτών να προχωρήσει στη δημιουργία της αναγκαίας σύγχρονης υποδομής: κατάλληλη λιμενική υποδομή, σημεία φόρτισης στο λιμανάκι της Νήσου, στον Μώλο και σε διάφορα σημεία περιμετρικά της λίμνης, οργανωμένο χώρο συντήρησης/επισκευής σκαφών.

«Μία τέτοια κίνηση, θα αποτελούσε αναγκαία προϋπόθεση για τη σταδιακή αντικατάσταση των σκαφών που εκτελούν σήμερα δρομολόγια στη λίμνη. Θυμίζω ότι έχω προτείνει γραπτώς την ηλεκτροκίνηση των καραβιών της λίμνης, με παράλληλη παροχή κινήτρων στους ιδιοκτήτες, προ έντεκα ετών, ενώ και η Περιφέρεια Ηπείρου είχε εκπονήσει, παλαιότερα, σχετική μελέτη. Πρόκειται δηλαδή για θέμα που έρχεται από παλιά, αλλά λόγω των μεγάλων οικονομικών δυσκολιών και της πανδημίας έμεινε πίσω. Έφτασε η ώρα να πάρει και αυτό το θέμα τον δρόμο της υλοποίησής του» τονίζει.