ΠΑΣΟΚ για Εγνατία: «Βρείτε εναλλακτικές λύσεις»

Το ΠΑΣΟΚ (ο τομέας Μεταφορών και Υποδομών) θέτει τρία ερωτήματα για τις μονοδρομήσεις στην Εγνατία οδό:

Πρώτον, σχετικά με την αδειοδότηση των σηράγγων πριν από την έναρξη της παραχώρησης που ήταν υποχρέωση της δημόσιας πλευράς και προϋπόθεση της αρχικής σύμβασης. Η διαγωνιστική διαδικασία είχε ήδη εγκριθεί από το Ελεγκτικό Συνέδριο με την 549/2023 και το τελικό σχέδιο της Σύμβασης με την 719/2023. «Γιατί, λοιπόν, το Δημόσιο δεν ολοκλήρωσε την αδειοδότηση και το 2025 η υποχρέωση μεταφέρθηκε στον παραχωρησιούχο, με 180 εκατ. ευρώ δημόσιας χρηματοδότησης που αφαιρούνται από το τίμημα της παραχώρησης; Ποιες μελέτες και εργασίες είχαν ήδη ολοκληρωθεί από το ΤΑΙΠΕΔ και την Εγνατία Οδός ΑΕ;».

Δεύτερον, ρωτάει τι άλλαξε τεχνικά με την έναρξη της παραχώρησης. «Αν σήμερα η μονοδρόμηση εμφανίζεται ως απαραίτητο μέτρο για την ασφάλεια των οδηγών, τότε το Υπουργείο οφείλει να εξηγήσει γιατί επί χρόνια επέτρεπε τη διέλευση χιλιάδων χρηστών από τις ίδιες σήραγγες με δύο λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση. Ήταν τότε ασφαλής αυτή η λειτουργία; Αν όχι, ποιος αναλαμβάνει την ευθύνη για τις επί χρόνια διελεύσεις χιλιάδων οδηγών υπό συνθήκες που σήμερα κρίνονται ανεπαρκείς για την ασφάλειά τους;».

Τρίτον, ερωτά αν «Στην εποχή της τηλεματικής, της ηλεκτρονικής επιτήρησης και της δυναμικής διαχείρισης της κυκλοφορίας, είναι πράγματι το κλείσιμο μιας λωρίδας η μόνη λύση για τη μείωση της ταχύτητας διέλευσης; Με ποια τεχνική τεκμηρίωση απορρίφθηκαν εναλλακτικές λύσεις;».

Το κόμμα σημειώνει ότι «η αδειοδότηση των σηράγγων συνδέεται με υπέρογκες πρόσθετες οικονομικές υποχρεώσεις για το Δημόσιο - ήδη 180 εκατ. ευρώ, με δυνατότητα περαιτέρω αύξησης» και τονίζει ότι δεν ήταν διαθέσιμα τα παραρτήματα της σύμβασης, «δηλαδή το υλικό που θα επέτρεπε ουσιαστικό έλεγχο αυτών των όρων και επιβαρύνσεων».

Το κόμμα σημειώνει ακόμα ότι «το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών έχει την εποπτεία της Σύμβασης Παραχώρησης, άρα έχει ακέραιη την πολιτική και θεσμική ευθύνη και τη δυνατότητα να παρέμβει όποτε χρειάζεται. Πολύ περισσότερο όταν οι πολίτες πληρώνουν κανονικά διόδια για έναν αυτοκινητόδρομο που εδώ και μήνες λειτουργεί με υποβαθμισμένη εξυπηρέτηση» και ζητάει «άμεσες εναλλακτικές λύσεις, με τις λωρίδες ξανά στην κυκλοφορία. Η επιμονή στη μονοδρόμηση δεν γίνεται να συνεχιστεί χωρίς τεχνική τεκμηρίωση και διαφάνεια».