Οι εργαζόμενοι στις μεταφορές και τα «δήθεν μέτρα ασφαλείας» στην Εγνατία οδό

Την αντίδρασή του για τα όσα ισχύουν στην κυκλοφορία φορτηγών στην Εγνατία οδό, στο τμήμα από Ηγουμενίτσα έως και τα Γρεβενά, από 1^η Ιανουαρίου του 2026, εκφράζει και το Συνδικάτο Εργαζομένων Μεταφορών Περιφέρειας Ηπείρου και Νομού Κέρκυρας.

Όπως υπενθυμίζεται, στις σήραγγες της Εγνατίας οδού, από 1^η Ιανουαρίου του 2026, οπότε και ο αυτοκινητόδρομος πέρασε στη διαχείριση του παραχωρησιούχου, υπάρχει μόνο μια λωρίδα κυκλοφορίας στις σήραγγες με όριο ταχύτητας τα 60χλμ/ώρα.

«Ένας σύγχρονος αυτοκινητόδρομος μετατρέπεται σε επικίνδυνο διάδρομο ρίσκου σχεδόν στο σύνολο του συγκεκριμένου τμήματος και σε όλες ανεξαιρέτως τις σήραγγες. Η κατάσταση αυτή δεν είναι ούτε τυχαία ούτε ‘τεχνικό ζήτημα’. Σύμφωνα με όσα είναι γνωστά και ουδέποτε έχουν διαψευστεί επίσημα, οι σήραγγες δεν διαθέτουν τις απαραίτητες πιστοποιήσεις ασφαλείας» αναφέρει το συνδικάτο.

Παράλληλα επισημαίνει ότι υπάρχουν πολιτικές και διοικητικές ευθύνες, θέτοντας τα εξής ερωτήματα: Γιατί παραδόθηκε η Εγνατία Οδός σε παραχωρησιούχο χωρίς πλήρως πιστοποιημένες σήραγγες; Ποιος γνώριζε και επέτρεψε τη λειτουργία του δρόμου με τέτοιους όρους; Ποιος θα λογοδοτήσει εάν συμβεί σοβαρό ατύχημα εντός σηράγγων;

«Η μονοδρόμηση και το όριο των 60 χλμ/ώρα δεν είναι μέτρα ασφάλειας. Είναι η εύκολη λύση για να καλυφθούν παραλείψεις, καθυστερήσεις και ευθύνες, μεταφέροντας το ρίσκο αποκλειστικά στους οδηγούς» τονίζει.

Το συνδικάτο επισημαίνει τους κινδύνους που υφίστανται για τους εργαζόμενους στις μεταφορές, τους επαγγελματίες οδηγούς και τους πολίτες: διαρκή έκθεση σε κίνδυνο, εξοντωτικά και χρονοβόρα δρομολόγια και υποβάθμιση της εργασίας.

Υπενθυμίζει επίσης ότι ισχύει απαγόρευση κυκλοφορίας για τα φορτηγά που μεταφέρουν επικίνδυνα φορτία, όπως καύσιμα. Τα φορτηγά αυτά κινούνται μέσω του εθνικού δικτύου όπου όμως, όπως τονίζεται, ισχύει απαγόρευση κυκλοφορίας για οχήματα άνω των 3,5 τόνων, «γεγονός που δημιουργεί μια προφανή αντίφαση και ένα πρακτικό αδιέξοδο, χωρίς να προβλέπεται σαφής και νόμιμη εναλλακτική διαδρομή».

Το συνδικάτο εργαζομένων μεταφορών Ηπείρου-Κέρκυρας αποδίδουν τις ευθύνες για όλη αυτή την κατάσταση στο υπουργείο Υποδομών και στην παραχωρησιούχο εταιρία και απαιτεί επίσημη ενημέρωση για το καθεστώς πιστοποίησης των σηράγγων και ενημέρωση για τη συντήρησή τους, όπως αυτό δηλώθηκε από τον περιφερειάρχη Ηπείρου, δεσμευτικό χρονοδιάγραμμα πλήρους αποκατάστασης και ασφαλούς λειτουργίας και ανάληψη ευθυνών.