Οδική σύνδεση Άρτας-Καρδίτσας: Θετική απάντηση από Τζιτζικώστα...

Για την αναβάθμιση της οδικής σύνδεσης Άρτας-Καρδίτσας προσπαθούν να πιέσουν οι ευρωβουλευτές του ΠΑΣΟΚ-ΚΙΝΑΛ Γιάννης Μανιάτης, Σάκης Αρναούτογλου και Νίκος Παπανδρέου.

Αυτή τη φορά παραπέμπουν στο πράσινο φως που δίνει η Κομισιόν για τον οδικό αυτόν άξονα, τον οποίο η ελληνική κυβέρνηση τον αντιμετωπίζει ως υποχρέωση των Περιφερειών Ηπείρου και Θεσσαλίας.

Οι τρεις ευρωβουλευτές ανακοίνωσαν ότι ο επίτροπος Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού αναγνωρίζει τη σημασία της αναβάθμισης του οδικού άξονα για την περιφερειακή ανάπτυξη, την άρση της απομόνωσης και τη συγκράτηση του πληθυσμού στην ύπαιθρο. Ο επίτροπος αυτός είναι ο πρώην περιφερειάρχης Κεντρικής Μακεδονίας Απόστολος Τζιτζικώστας.

Στην απάντηση λοιπόν του κ. Τζιτζικώστα επισημαίνεται ότι το έργο μπορεί να χρηματοδοτηθεί στο άμεσο μέλλον τόσο μέσω των Ταμείων Συνοχής όσο και —σε επόμενη φάση— μέσω του νέου ανανεωμένου Μηχανισμού «Συνδέοντας την Ευρώπη», που προβλέπεται να χρηματοδοτηθεί με 51,5 δισ. ευρώ για την περίοδο 2028–2034.

«Δεν ζητήσαμε απλώς την ένταξη ενός τοπικού έργου υποδομής. Θέσαμε σε ευρωπαϊκό επίπεδο την ανάγκη για έναν σύγχρονο, ασφαλή και βιώσιμο άξονα που θα άρει την απομόνωση της ενδοχώρας, θα ανακόψει τη δημογραφική κατάρρευση και θα επανεντάξει ολόκληρες περιοχές στον χάρτη της ανάπτυξης. Η απάντηση της Κομισιόν είναι ξεκάθαρη: το έργο είναι επιλέξιμο, κρίσιμο και μπορεί να στηριχθεί με ευρωπαϊκά κονδύλια. Από εδώ και πέρα, η ευθύνη ανήκει στην ελληνική κυβέρνηση. Οφείλει να επιταχύνει τις αναγκαίες μελέτες, να εξασφαλίσει την ωρίμανση του έργου και να αξιοποιήσει κάθε διαθέσιμο Ευρωπαϊκό χρηματοδοτικό εργαλείο. Η Άρτα, η Καρδίτσα, η Ήπειρος, η Δυτική Ελλάδα και η Θεσσαλία δεν χρειάζονται άλλες υποσχέσεις – χρειάζονται πράξεις, σχέδιο και πολιτική βούληση», τονίζουν οι ευρωβουλευτές του ΠΑΣΟΚ-Κινήματος Αλλαγής.

Στην απάντησή του ο κ. Τζιτζικώστας σημειώνει χαρακτηριστικά: « Κάποια τμήματα της διαδρομής Άρτας-Καρδίτσας στο διευρωπαϊκό δίκτυο μεταφορών (ΔΕΔ-Μ) θα μπορούσαν να είναι επιλέξιμα για χρηματοδότηση από την ΕΕ στο πλαίσιο του μηχανισμού 'Συνδέοντας την Ευρώπη' (ΜΣΕ). Ωστόσο, το κονδύλιο για την τρέχουσα περίοδο χρηματοδότησης έχει εξαντληθεί με την ολοκλήρωση της πρόσκλησης υποβολής προτάσεων του ΜΣΕ για το 2024. Σύμφωνα με την πρόταση της Επιτροπής για το πολυετές δημοσιονομικό πλαίσιο 2028-2034, οι επενδύσεις στον τομέα των μεταφορών θα ακολουθήσουν μια νέα δομή, που περιλαμβάνει έναν ανανεωμένο μηχανισμό 'Συνδέοντας την Ευρώπη' για τις μεταφορές, με προσωρινό προϋπολογισμό ύψους 51,5 δισ. EUR. Οι επενδύσεις μπορούν επίσης να υποστηριχτούν μέσω εθνικών κονδυλίων. Έως ότου εγκριθεί ο επόμενος προϋπολογισμός και καθοριστούν οι προτεραιότητες, τα έργα αυτά θα μπορούσαν προς το παρόν να χρηματοδοτηθούν και από τα ταμεία της πολιτικής συνοχής».