Τον Ιανουάριο που μας πέρασε, η Περιφέρεια Ηπείρου, και πιο συγκεκριμένα το Περιφερειακό Ταμείο Ανάπτυξης Ηπείρου, αποφάσισε να αγοράσει μια έκταση 17 στρεμμάτων, επί της λεωφόρου Παπανδρέου, κοντά στην παραλίμνια περιοχή και στο ιστορικό κέντρο των Ιωαννίνων, για να δημιουργηθεί ένας υπαίθριος χώρος στάθμευσης.
Τα αντανακλαστικά της περιφερειακής αρχής ήταν άμεσα στο αίτημα του δημάρχου Ιωαννίνων Θωμά Μπέγκα για «την από κοινού αξιοποίηση ακινήτου επί της οδού Παπανδρέου για χρήση ανοιχτού χώρου στάθμευσης» κοντά στο πιο τουριστικό σημείο της πόλης.
Οκτώ μήνες μετά, οι διαδικασίες έχουν προχωρήσει, αλλά δεν έχουν ολοκληρωθεί. Τον Αύγουστο, το Ελεγκτικό Συνέδριο που έκανε τον προσυμβατικό έλεγχο για την αγορά της εν λόγω έκτασης για να γίνει πάρκινγκ, είχε κάποιες απορίες με αποτέλεσμα να αναβάλει τη λήψη απόφασης. Το Ελεγκτικό Συνέδριο ζήτησε πιο αναλυτικές εξηγήσεις για τον φορέα δημιουργίας και διαχείρισης του πάρκινγκ. Κι αυτό επειδή δεν προβλέπεται από διάταξη νόμου το δικαίωμα παραχώρησης σε άλλο φορέα της ιδιοκτησίας ή της χρήσης του χώρου από το Περιφερειακό Ταμείο Ανάπτυξης Ηπείρου.
Τότε πάρθηκε και η απόφαση ότι τον χώρο αυτόν στάθμευσης θα κατασκευάσει και θα λειτουργήσει το ίδιο το Περιφερειακό Ταμείο Ανάπτυξης, ένα νομικό πρόσωπο ιδιωτικού δικαίου με πρόεδρο τον περιφερειάρχη Αλέκο Καχριμάνη. Η νομοθεσία δε δίνει τη δυνατότητα σε αυτό να έχει έσοδα. Για την κατασκευή του πάρκινγκ αποφασίστηκε να υπογραφεί προγραμματική σύμβαση με την Περιφέρεια Ηπείρου.
Μέχρι σήμερα, δεν έχει γίνει γνωστό αν το Ελεγκτικό Συνέδριο είπε το «ναι». Κάθε άλλο παρά αποκλείεται ωστόσο η υπόθεση να βρίσκεται ακόμα στη φάση αξιολόγησης (λόγω και των θερινών διακοπών).
Η εξέλιξη αυτή ανατρέπει τον αρχικό σχεδιασμό περί «από κοινού αξιοποίησης».
Για την όλη υπόθεση, ο δήμαρχος Ιωαννίνων Θωμάς Μπέγκας αναμένεται να δώσει κάποια ενημέρωση, στο πλαίσιο της αυριανής ειδικής συνεδρίασης του Δημοτικού Συμβουλίου για τη λογοδοσία της δημοτικής αρχής. Το θέμα φέρνει προς συζήτηση ο επικεφαλής της παράταξης «Όμορφη Πόλη» Παντελής Κολόκας, ο οποίος θέτει και μια σειρά από άλλα ζητήματα. Όπως για το κόστος κατασκευής του πάρκινγκ, την προβλεπόμενη χωρητικότητα, το μοντέλο λειτουργίας και τιμολόγησης, το χρονοδιάγραμμα και την εκπόνηση κυκλοφοριακής μελέτης.
Το πιο πιθανό είναι ότι όλα τα ερωτήματα δεν θα μπορούν να απαντηθούν. Γιατί το μόνο που έχει στα χέρια της προς το παρόν η Περιφέρεια Ηπείρου –το Περιφερειακό Ταμείο Ανάπτυξης δηλαδή- είναι μια μελέτη σκοπιμότητας-βιωσιμότητας (η οποία ανατέθηκε σε ιδιώτη μετά την απόφαση του Ιανουαρίου για την αγορά έκτασης των 17 στρεμμάτων).