ΕΚ: Οι αποφάσεις για τα ΚΤΕΟ και τα «πειραγμένα» χιλιόμετρα των μεταχειρισμένων

Υπέρ της παροχής περισσότερων επιλογών στους οδηγούς για τον τεχνικό έλεγχο του οχήματός τους τάσσονται οι ευρωβουλευτές, αλλά δεν υποστηρίζουν την πρόταση της Επιτροπής για μείωση του διαστήματος μεταξύ των τεχνικών ελέγχων για αυτοκίνητα και ημιφορτηγά άνω των δέκα ετών από δύο χρόνια σε ένα.

Σήμερα με 369 ψήφους υπέρ, 126 κατά και 84 αποχές, το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο συμφώνησε να προχωρήσει στο επόμενο στάδιο της νομοθετικής διαδικασίας για την αναθεώρηση των απαιτήσεων που αφορούν τους περιοδικούς τεχνικούς ελέγχους των αυτοκινήτων.

Για την αντιμετώπιση της απάτης και της παραποίησης χιλιομετρητών στην αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, οι ευρωβουλευτές στηρίζουν τη θέσπιση μιας νέας απαίτησης, προκειμένου τα συνεργεία να καταγράφουν τις ενδείξεις χιλιομετρητών των αυτοκινήτων και των ημιφορτηγών, καθώς και οι κατασκευαστές να εισάγουν σε εθνική βάση δεδομένων τις ενδείξεις από τα συνδεδεμένα οχήματα. Ωστόσο, για να αποφευχθεί πρόσθετος φόρτος για τις μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις, ζητούν η υποχρέωση αυτή να εφαρμόζεται μόνο εάν η επισκευή διαρκεί περισσότερο από μία ώρα.

Οι ευρωβουλευτές συμφωνούν επίσης ότι οι οδικοί έλεγχοι θα πρέπει να εξετάζουν αυτοκίνητα, μοτοσικλέτες, ημιφορτηγά, φορτηγά και λεωφορεία ως προς τις ρυπογόνες εκπομπές τους και να απαιτούν από τα οχήματα με δυνητικά υψηλές εκπομπές να υποβάλλονται σε περαιτέρω τεχνικούς ελέγχους.