Εγνατία: Αντί για ενημέρωση και δεσμεύσεις… υπομονή

Το θέμα της Εγνατίας οδού και της οριακά προσβλητικής διαχείρισης προς τους οδηγούς, οι οποίοι υποχρεούνται να πληρώνουν ακριβότερα διόδια για να χρησιμοποιούν λιγότερο δρόμο, παίρνει διαστάσεις και «απειλεί» την κυβέρνηση.

Μπορεί ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης να «αναγνώρισε ότι υπάρχει μια ταλαιπωρία», ωστόσο αυτό αφενός δεν είναι αρκετό (από μια άποψη γιατί ο ίδιος δεν χρησιμοποιεί συχνά τον δρόμο…), αφετέρου η προσδοκία ότι «η Εγνατία θα γίνει ένας νέος αυτοκινητόδρομος» δεν ικανοποιεί μια πολύ βασική απαίτηση δημόσιου συμφέροντος:

Να ενημερώσει η κυβέρνηση, ο παραχωρησιούχος οι και οι δύο, για το ακριβές χρονοδιάγραμμα των εργασιών, αλλά και ποιες είναι αυτές οι εργασίες, πότε θα ολοκληρωθούν οι μελέτες που απαιτούνται και αν θα ισχύσουν κανονικά οι προβλεπόμενες αυξήσεις στα διόδια του δρόμου, παρότι αυτός είναι «υπό ανακατασκευή».

Σε ό,τι αφορά τα παραπάνω, μόνο ανεπίσημες πληροφορίες υπάρχουν, οι οποίες ωστόσο επιβεβαιώνονται: ότι για παράδειγμα, ο παραχωρησιούχος έχει υποβάλλει πλάνο μονοδρομήσεων στις σήραγγες μέχρι το 2029, χωρίς όμως η κυβέρνηση να δίνει πρόσβαση στα προσαρτήματα της σύμβασης.

Ότι επίσης οι εργασίες στις σήραγγες δεν γίνονται, γιατί δεν υπάρχουν ακόμα μελέτες. Οκτώ μήνες μετά την εκχώρηση και ενώ τα νέα, ακριβότερα διόδια «τρέχουν» κανονικά, υπάρχουν κάποιες «εύκολες μελέτες» όπως τις χαρακτήρισε ο περιφερειάρχης Αλέκος Καχριμάνης σε συνεδρίαση της περιφερειακής επιτροπής, πάνω στις οποίες θα γίνουν τα πρώτα έργα.

Ποια είναι αυτά; Νέος φωτισμός, φλογοπαγίδες, αντικατάσταση πυρσοβεστικών φωλεών, βαψίματα κ.λπ. Οι φήμες ότι αυτή τη στιγμή «δεν λειτουργεί τίποτα» πάντως στις σήραγγες, είναι αβάσιμες.

Ο κ. Καχριμάνης προετοίμασε για προσφυγή στο ΣτΕ, την τρίτη συνολικά, κατά της καταβολής διοδίων από τους μόνιμους κατοίκους της Ηπείρου. Η Περιφέρεια είχε κερδίσει την πρώτη προσφυγή, η απαλλαγή δεν εφαρμόστηκε ποτέ, κέρδισε και τη δεύτερη εξασφαλίζοντας απαλλαγές για κατοίκους Δήμων Μετσόβου και Ηγουμενίτσας, τώρα θα πάει και για τρίτη δικαστική διεκδίκηση.

Ο υφυπουργός Νίκος Ταχιάος ενδεχομένως να απαντήσει αυτό που απαντάει και στη Βουλή όταν ερωτάται, ότι δηλαδή τυχόν μη πληρωμή διοδίων θα επιβαρύνει το δημόσιο, καθώς υπάρχουν τέτοιου τύπου δικλείδες στη σύμβαση.

Ωστόσο, η πολιτική ευθύνη για μια τέτοια εξέλιξη, βαραίνει αποκλειστικά και εξ ολοκλήρου την κυβέρνηση, η οποία συμφώνησε και ενέκρινε μια τέτοια σύμβαση…

Στο μεταξύ, ένα νέο μέτωπο για την Εγνατία ανοίγουν δύο σωματεία: οι πρώην εργαζόμενοι στην πρώην Εγνατία (ΣΕΤΕΟ) και η Ομοσπονδία Συνδικάτων Μεταφορών Ελλάδας (ΟΣΜΕ), οι επαγγελματίες οδηγοί δηλαδή, δίνουν κοινή συνέντευξη Τύπου αύριο 2/9, για την κατάσταση που επικρατεί.