ΕΕ: Μειωμένες κατά 3% οι πωλήσεις αυτοκινήτων τον Φεβρουάριο

Τον Φεβρουάριο του 2025, οι ταξινομήσεις νέων αυτοκινήτων στην ΕΕ μειώθηκαν κατά 3% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του 2024. Ειδικότερα, οι μεγάλες αγορές της Ευρώπης σημείωσαν πτώση, με την Ιταλία (-6%), τη Γερμανία (-4,6%) και τη Γαλλία (-3,3%). Αντίθετα, η Ισπανία κατέγραψε αύξηση κατά 8,4%.

Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της Ευρωπαϊκής Ένωσης Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) ον Φεβρουάριο του 2025, η μείωση σε ετήσια βάση ήταν 3,4%, με τη γερμανική αγορά να παρουσιάζει τη μεγαλύτερη μείωση όγκου κατά 6,4%, ακολουθούμενη από την Ιταλία (-6,2%).

Πηγή ACEA

Μέχρι τον Φεβρουάριο του 2025, τα ηλεκτροκίνητα οχήματα με μπαταρία (BEV) αντιπροσωπεύουν το 15,2% του συνολικού μεριδίου αγοράς της ΕΕ, γεγονός που σημαίνει αύξηση από το χαμηλό επίπεδο βάσης του 11,5% κατά τη συγκρίσιμη περίοδο Ιανουαρίου-Φεβρουαρίου 2024. 

Τα υβριδικά-ηλεκτρικά οχήματα σημείωσαν αλματώδη άνοδο, καταλαμβάνοντας το 35,2% της αγοράς και παραμένοντας η προτιμώμενη επιλογή των καταναλωτών της ΕΕ. 

Εν τω μεταξύ, το συνδυασμένο μερίδιο αγοράς των βενζινοκίνητων και πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων μειώθηκε στο 38,8%, από 48,5% κατά την ίδια περίοδο του 2024.

Ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Κατά τους δύο πρώτους μήνες του 2025, οι πωλήσεις νέων ηλεκτρικών αυτοκινήτων με μπαταρία αυξήθηκαν κατά 28,4%, σε 255.489 μονάδες, καταλαμβάνοντας το 15,2% του συνολικού μεριδίου αγοράς της ΕΕ. 

Τρεις από τις τέσσερις μεγαλύτερες αγορές της ΕΕ, οι οποίες αντιπροσωπεύουν το 64% του συνόλου των ταξινομήσεων ηλεκτρικών αυτοκινήτων με μπαταρία, κατέγραψαν ισχυρά διψήφια ποσοστά αύξησης: Γερμανία (+41%), Βέλγιο (+38%) και Κάτω Χώρες (+25%). Αυτό έρχεται σε αντίθεση με τη Γαλλία, η οποία σημείωσε ελαφρά μείωση κατά 1,3%.

Τα στοιχεία του Φεβρουαρίου 2025 έδειξαν ότι οι νέες ταξινομήσεις υβριδικών-ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην ΕΕ αυξήθηκαν κατά 18,7%, χάρη στη σημαντική αύξηση στις τέσσερις μεγαλύτερες αγορές: Γαλλία (+51,4%), Ισπανία (+31,5%), Ιταλία (+10,4%) και Γερμανία (+9,8%). 

Αυτό οδήγησε σε 594.059 μονάδες που ταξινομήθηκαν το πρώτο δίμηνο του 2025, αντιπροσωπεύοντας το 35,2% του μεριδίου αγοράς της ΕΕ.

Οι ταξινομήσεις των plug-in-υβριδικών ηλεκτρικών αυτοκινήτων μειώθηκαν κατά 5% σε όλη την περίοδο Ιανουαρίου-Φεβρουαρίου 2025, με συνολικά 124.947 μονάδες. 

Η μείωση αυτή οφείλεται κυρίως σε σημαντικές μειώσεις σε βασικές αγορές όπως το Βέλγιο (-65,3%) και η Γαλλία (-49,3%). Ως αποτέλεσμα, τα plug-in-υβριδικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα αντιπροσωπεύουν πλέον το 7,4% των συνολικών ταξινομήσεων αυτοκινήτων στην ΕΕ.

Επιπλέον, η ετήσια μεταβολή του Φεβρουαρίου 2025 έδειξε αύξηση 23,7% για τα ηλεκτρικά με μπαταρία και 19% για τα υβριδικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ενώ τα plug-in-υβριδικά ηλεκτρικά παρουσίασαν μικρή μείωση 1,4%.

Βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα

Μέχρι τον Φεβρουάριο του 2025, οι ταξινομήσεις βενζινοκίνητων αυτοκινήτων σημείωσαν σημαντική μείωση κατά 20,5%, με όλες τις μεγάλες αγορές να παρουσιάζουν μειώσεις. 

Η Γαλλία παρουσίασε την πιο απότομη πτώση, με τις ταξινομήσεις να κατακρημνίζονται κατά 27,5%, ακολουθούμενη από τη Γερμανία (-24,9%), την Ιταλία (-19%) και την Ισπανία (-13%).

Με 489.838 νέα αυτοκίνητα να έχουν ταξινομηθεί μέχρι στιγμής, το μερίδιο αγοράς της βενζίνης έπεσε στο 29,1%, από 35,5% την ίδια περίοδο πέρυσι. 

Αντίστοιχα, η αγορά πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων μειώθηκε κατά 28%, με αποτέλεσμα το μερίδιο αγοράς των πετρελαιοκίνητων οχημάτων να ανέλθει στο 9,7% τον Φεβρουάριο του 2025. Συνολικά, παρατηρήθηκε διψήφια μείωση στις περισσότερες αγορές της ΕΕ.

Επιπλέον, η μεταβολή του Φεβρουαρίου 2025 σε ετήσια βάση έδειξε μείωση 22,4% για τη βενζίνη και 28,8% για το ντίζελ.