Δρόμος Καλπάκι-Κόνιτσα: Ουδέν νεότερο…

Καμία εξέλιξη δεν υπάρχει για το έργο της βελτίωσης του δρόμου Καλπάκι-Κόνιτσα. Την ολοκλήρωση της μελέτης για το έργο αυτό είχε ανακοινώσει πριν από 13 μήνες ο τότε υπουργός Υποδομών Χρήστος Σταϊκούρας, στο Καλπάκι, κατά την υπογραφή της σύμβασης για τον δρόμο Ιωάννινα-Κακαβιά, παρουσία του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη.

Ο κ. Σταϊκούρας είχε μιλήσει για έναν προϋπολογισμό 40 εκατ. ευρώ, χωρίς όμως να υπάρξει καμία δέσμευση εκ μέρους του για τη χρηματοδότηση του δρόμου των 27 χλμ.

Η περιφερειακή παράταξη «Κοινό των Ηπειρωτών» με επικεφαλής τον Γιάννη Στέφο φέρνει ξανά στο προσκήνιο την όλη υπόθεση. Στο πλαίσιο της σημερινής λογοδοσίας της περιφερειακής αρχής, ο κ. Στέφος ρώτησε την τελευταία ποιες πρωτοβουλίες έχει πάρει για τη διεκδίκηση χρηματοδότησης του έργου.

Καταρχάς, ο περιφερειάρχης Ηπείρου Αλέκος Καχριμάνης αναγνώρισε την αναγκαιότητα του έργου, αν και ποτέ μέχρι σήμερα δεν το είχε θέσει ψηλά στην ατζέντα των προτεραιοτήτων του. Αυτή τη φορά το έθεσε σε ένα πλαίσιο… τουριστικής ανάπτυξης, κάνοντας αναφορά στη μεγάλη επισκεψιμότητα στην Κόνιτσα, λόγω του Αγίου Παϊσίου, αλλά και του σχεδιασμού της Περιφέρειας Ηπείρου για την αναβάθμιση των ιαματικών λουτρών και τη σύνδεσή τους.

Για το επίμαχο έργο, ο κ. Καχριμάνης είπε ότι αρχικά το υπουργείο Υποδομών του είχε πει ότι το έργο θα δημοπρατηθεί από τις υπηρεσίες του υπουργείου. Ωστόσο, δεν προχώρησε κάτι. Σύμφωνα με τα όσα είπε, ο ίδιος θέτει την οδική αυτή εκκρεμότητα σε κάθε συνάντηση που έχει με την πολιτική ηγεσία του υπουργείου Υποδομών. Μάλιστα, είπε ότι έχει ζητήσει να παραχωρηθούν οι μελέτες στην Περιφέρεια Ηπείρου με τον όρο ότι το υπουργείο θα εξασφαλίσει τη χρηματοδότηση.

Όσον αφορά τη χρηματοδότηση, ο κ. Καχριμάνης είπε ότι δεν υπάρχουν πόροι στο ΕΣΠΑ της Ηπείρου, ενώ το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας της ΕΕ «κλείνει»: «Η Περιφέρεια έχει μπροστά της το έργο της σύνδεσης της Ιόνιας οδού με την Πρέβεζα. Αντιλαμβάνεστε ότι την περίοδο αυτή, δεν είναι εύκολη η εξεύρεση πόρων χωρίς τη συνδρομή του υπουργείου».

Ο περιφερειάρχης δεν παρέλειψε να ασκήσει κριτική στην κεντρική εξουσία, ενώ αμφισβήτησε και τον προϋπολογισμό του έργου.

Όπως είπε, ο ίδιος δεν είχε ενημερωθεί για το τι γινόταν με τη μελέτη όλα αυτά τα χρόνια. Σημειωτέον ότι η μελέτη για τη βελτίωση του δρόμου Καλπάκι-Κόνιτσα ανατέθηκε το 2014 σε συμπράττοντα μελετητικά γραφεία. Η σχετική σύμβαση με το υπουργείο υπογράφηκε τον Ιούλιο του 2014 με κόστος σύμβασης 440.000 ευρώ και με συνολική προθεσμία περαίωσης τους 18 μήνες. Η μελέτη παραδόθηκε τον Δεκέμβριο του 2025!. «Έντεκα χρόνια μια μελέτη…» είπε με κριτικό τρόπο ο κ. Καχριμάνης. «Εδώ όταν προσπαθούμε να κάνουμε τις μελέτες γρήγορα, δεν έχουμε καμία σχέση με την κεντρική εξουσία. Εδώ κάνουμε το καθήκον μας. Γιατί μη νομίζετε ότι το κεντρικό κράτος σκέφτεται διαχρονικά τι θα κάνουμε εμείς» είπε.

Βέβαια, όσο προβληματική είναι η καθυστέρηση μιας μελέτης τόσο προβληματική μπορεί να είναι και η επίσπευση μιας μελέτης. Όσο για τον προϋπολογισμό του έργου, ο κ. Καχριμάνης είπε: «Η μελέτη του υπουργείου, αν εξαιρέσεις τη γέφυρα, είναι εύκολη. Μπορεί να μη χρειαστούν και τα 40 εκατ. ευρώ»!

Τόσο ο κ. Στέφος όσο και ο επικεφαλής της παράταξης «Ήπειρος Όλον-Τόπος να Ζεις» Στέφανος Ζούμπας, εκτίμησαν ότι χρειάζεται κοινό μέτωπο όλων –της Περιφέρειας Ηπείρου, των Δήμων και των βουλευτών- ώστε να υπάρξει πίεση στην κεντρική διοίκηση. Ο Σπύρος Υφαντής εκ μέρους των «Οριζόντων Ηπείρου» εκτίμησε ότι ο κ. Σταϊκούρας, πριν από 13 μήνες, πέταξε «μια φωτοβολίδα» απλώς.

Ο Γιώργος Πρέντζας από τη «Λαϊκή Συσπείρωση» έθεσε ένα γενικότερο ζήτημα προτεραιοποίησης των έργων, εκτιμώντας ότι αυτά δεν γίνονται για να στηρίξουν την παραμονή των κατοίκων στην περιοχή αλλά για να προωθούν μόνο τον τουρισμό.