Από τα πακέτα Ντελόρ και τον Λαλιώτη στη… Ριβιέρα

Η κατάσταση στις εθνικές οδούς Ιωαννίνων-Πρέβεζας και Πρέβεζας-Ηγουμενίτσας δεν είναι και η καλύτερη. Η παράταξη «Κοινό των Ηπειρωτών» διά του εισηγητή της, περιφερειακού συμβούλου Θοδωρή Κορωναίου, έθεσε στο Περιφερειακό Συμβούλιο το ζήτημα της αναγκαιότητας της τουλάχιστον καλής συντήρησης των οδών αυτών, με την υποσημείωση ότι «οι αποσπασματικές παρεμβάσεις νέας ασφαλτόστρωσης/επίστρωσης 100 έως 250 μέτρων το πολύ ή συνήθως επούλωση οπών» δεν αρκεί.

Κατά τη χτεσινή ειδική συνεδρίαση λογοδοσίας, καμία παράταξη δεν διαφώνησε. Ούτε και ο ίδιος ο περιφερειάρχης Ηπείρου Αλέκος Καχριμάνης. Αλλά, η συζήτηση κατέληξε ότι η Περιφέρεια Ηπείρου κάνει ό,τι μπορεί, παραπέμποντας… στην κατασκευή κόμβων, ότι δεν έχει επαρκείς διαθέσιμους πόρους και ότι απαιτείται η ριζική ανακατασκευή του παραλιακού οδικού άξονα με τη συνδρομή της πολιτείας. Και φυσικά ο περιφερειάρχης επανέλαβε εκ νέου τη θέση ότι «χωρίς διόδια δρόμο δεν θα δούμε», προαναγγέλλοντας και μια σύσκεψη για τους οδικούς άξονες που θα γίνει την ερχόμενη Τρίτη στο υπουργείο Υποδομών.

Η συζήτηση για τους οδικούς άξονες της Πρέβεζας απέκτησε και πολιτικά χαρακτηριστικά… κεντρικού επιπέδου, με τον περιφερειάρχη να κάνει κριτική στις πάλαι ποτέ κυβερνήσεις του ΠΑΣΟΚ αλλά και στην κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ.

Ξεκίνησε λέγοντας ότι «η μόνη περίοδος που δεν έγινε τίποτα, ήταν στην περίοδο Σπίρτζη. Στις άλλες περιόδους κάτι κουνιόταν».

Αλλά και για τις άλλες περιόδους «που κάτι κουνιόταν», είχε να πει πολλά. Σημειωτέον ότι ο κ. Καχριμάνης δεν μίλησε για τις περιόδους διακυβέρνησης της ΝΔ, όταν π.χ. υπουργός ΠΕΧΩΔΕ ήταν ο Γιώργος Σουφλιάς, ο οποίος κάθε άλλο παρά ένθερμος ήταν εν έτει 2008 στη συνέχιση της Ιόνιας οδού μέχρι την Κακαβιά.

Ο κ. Καχριμάνης πήγε λοιπόν πίσω στη δεκαετία του ’90, όταν υπήρχαν τα «πακέτα Ντελόρ». Όπως είπε, «τότε, που υπήρχαν χρήματα, κάποιοι δεν μας υπολόγισαν», εννοώντας την Ήπειρο. Είπε δε ότι τα μόνα σοβαρά οδικά έργα που έγιναν ήταν η γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου («την οποία αναγνωρίζουμε, αλλά δεν αφορά μόνο την Ήπειρο»), και η υποθαλάσσια σήραγγα του Ακτίου.

Η τοποθέτηση αυτή προκάλεσε την έντονη αντίδραση του επικεφαλής της παράταξης «Ήπειρος Όλον» Στέφανου Ζούμπα, ο οποίος μεταξύ άλλων ρώτησε προκλητικά τον κ. Καχριμάνη: «Και η Εγνατία;».

Σε αυτό το σημείο ο κ. Καχριμάνης «χρέωσε» κατά κάποιο τρόπο την Εγνατία… στον εαυτό του.

«Κι αν θέλετε (να ξέρετε) ο κ. Λαλιώτης αναγκάστηκε και είπε δημόσια ότι αν έγινε η Εγνατία οδός, έγινε από τον κ. Καχριμάνη. Ήρθε και το είπε αυτό στο Μέτσοβο, όταν ήμουν δήμαρχος, όταν έπεισα τον μακαρίτη τον δήμαρχο Θεσσαλονίκης…» είπε και πρόσθεσε, απευθυνόμενος στον κ. Ζούμπα και στο ΠΑΣΟΚ γενικότερα: «Δεν είστε ικανοί για τέτοια πράγματα (σ.σ. για τέτοια έργα)».

Τη σκυτάλη πήρε ο επικεφαλής της παράταξης «Κοινό των Ηπειρωτών» Γιάννης Στέφος, απαντώντας με αιχμές στην αναφορά του περιφερειάρχη για τον κ. Σπίρτζη: «Δεν ξέρω τι είχε πει ο κ. Λαλιώτης. Θυμάμαι όμως ότι το 2018, όταν εγκαινιαζόταν η Ιόνια οδός, ο κ. Καχριμάνης ευχαρίστησε τον κ. Σπίρτζη γιατί μας συνέδεσε με το κέντρο…».

«Ναι τον ευχαρίστησα…» ήταν η απάντηση του κ. Καχριμάνη, για να προσθέσει ότι «αν δεν παίρναμε εμείς (σ.σ. ως Περιφέρεια) τον δρόμο Ιωάννινα-Κακαβιά, δεν θα γινόταν ποτέ»…

Η συζήτηση είχε και λίγο… Ριβιέρα. Στην επισήμανση του κ. Στέφου ότι η εθνική οδός Πρέβεζας-Ηγουμενίτσας είναι ένας δρόμος ταχείας κυκλοφορίας, ο κ. Καχριμάνης προέτρεψε τους περιφερειακούς συμβούλους να δουν αλλιώς τον δρόμο αυτόν: «Έχετε καταλάβει ότι στα παράλια γίνεται μια επανάσταση; Ότι η μια περιοχή θα συμπληρώνει την άλλη; Ότι θα είναι σαν μια μεγάλη αστική περιοχή; Για μένα αν γίνει ο νέος δρόμος (σ.σ. ο παραλιακός) αύριο-μεθαύριο, θα χρειάζονται είσοδοι-έξοδοι. Θα είναι σαν μια τεράστια Ριβιέρα από το Μαυρομάτι μέχρι την υποθαλάσσια σήραγγα. Έτσι θα το βλέπετε».

Μέχρι να γίνει… Ριβιέρα (με τους όποιους αναπτυξιακούς όρους το εννοεί ο κ. Καχριμάνης) όμως, η οδική ασφάλεια προέχει.